ปัญหาที่พบบ่อยในปั๊มซีลเครื่องกล

ต่อไปนี้เป็นข้อบกพร่องที่พบบ่อยหลายปั๊ม flygt ผนึกเชิงกล รั่วในขณะที่การติดตั้งแบบคงที่ หลังจากการติดตั้งและการว่าจ้างของเครื่องจักรกลปิดผนึกการทดสอบความดันคงที่มักจะดำเนินการเพื่อสังเกตการรั่วไหล ถ้ารั่วน้อยมากส่วนใหญ่เป็นแบบไดนามิกหรือแบบคงที่แหวนปิดผนึก เมื่อปริมาณขนาดใหญ่ของการรั่วไหลมันแสดงให้เห็นว่ามีปัญหาระหว่างแรงเสียดทานคู่ ขึ้นอยู่กับการสังเกตเบื้องต้นของการรั่วไหลและการตัดสินใจของการรั่วไหลของตำแหน่งสังเกตด้วยตนเองขดลวดรถยนต์ ถ้ารั่วไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดแหวนแบบคงที่และแบบไดนามิกแหวนปิดผนึกมีปัญหา ที่สุดของการรั่วไหลของสื่อรั่วไหลไปยังพื้นที่โดยรอบหรือจากน้ำหล่อเย็นรั่วซีลแหวนคงเป็นโมฆะ นอกจากนี้ช่องรั่วยังสามารถเกิดขึ้นได้ในเวลาเดียวกันแต่โดยทั่วไปมีความแตกต่างระหว่างครั้งแรกและครั้งที่สอง ตราบใดที่เราสังเกตอย่างใกล้ชิดและคุ้นเคยกับโครงสร้างเราสามารถตัดสินได้อย่างถูกต้อง U0E07 หรือ การรั่วไหลเกิดขึ้นในระหว่างการทดสอบวิ่ง หลังจากการทดสอบแบบคงที่ของ

ซีลเครื่องกล flygt ปั๊ม

แรงเหวี่ยงที่เกิดจากการหมุนความเร็วสูงของซีลเครื่องจักรกลจะยับยั้งการรั่วไหลของสื่อ ดังนั้นเหตุผลหลักสำหรับการปิดผนึกเชิงกลรั่วในระหว่างการดำเนินงานทดลองเป็นแบบไดนามิกและแบบคงที่แหวนแรงเสียดทานคู่ล้มเหลวหลังจากเอาตราประทับระหว่างเพลาและฝาท้าย ปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดความล้มเหลวของแรงเสียดทานรองซีล a เมื่อติดตั้งผนึกเชิงกลปริมาณการบีบอัดมากเกินไปทำให้แรงเสียดทานคู่สวมอย่างจริงจัง B แหวนแบบคงที่ปิดผนึกหลวมเกินไปเมื่อแกนลอยแหวนแบบคงที่และแบบคงที่แหวนบล็อกแยก

C มีเม็ดวัสดุในสื่อที่ใช้ในการปิดผนึกแบบไดนามิกและแบบไดนามิก วัน การเลือกที่ไม่ถูกต้องของการออกแบบและการปิดผนึกพื้นผิวความดันต่ำหรือเย็นหดตัวของวัสดุปิดผนึกปรากฏการณ์เหล่านี้มักจะเกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินงานของการทดลอง